齐齐哈尔火车站历史大揭秘四

齐齐哈尔第二座火车站具体位置能在哪儿？

小编经收集文字及地图资料和实地踏查，认为，齐齐哈尔小火车站地址在现在嫩江宾馆后侧小区内的一处未加保护且拆除一部分的平房，是在齐昂铁路沿线上的一处折点，而非离此不远的新化小区古建筑。青云小区原三百间房附近是车站铁路延伸的火车库及机修车间位置，兼有车站功能，是铁路端点。

齐昂铁路从申请建设到完工通车程序完备管理完善，铁路建设及运营开始官办也称官督民办，称为“齐昂铁路公司”，后由于经营问题改为完全商办性质改称“齐昂轻便铁路公司”，年又因管理不当又改为官办。黑龙江省督军兼省长鲍贵卿派龙江县知事锺毓兼任齐昂铁路公司总办，又改为“齐昂铁路公司”。

齐昂铁路的主要设备和设施配置齐全。路轨正线29公里，站线2.88公里。车站三处，齐齐哈尔站、五福马站、昂昂溪站（红旗营子屯）。车站各有水塔一座、齐齐哈尔有简易机车库2处、客车库1处、转盘2处、机车修理厂1处。

根据地图标注停车场位置和当时完善的公司管理及完备的铁路设施判定是火车库及修理厂位置较为合理。

1、齐齐哈尔开商埠和齐昂铁路

齐齐哈尔历史上曾以水上运输为主，西南五里船套子曾是码头（现防洪纪念塔附近），驻有水师营战船，龙沙公园址曾为“广积仓”。年省城齐齐哈尔在城南开辟商埠，划定区域以齐昂铁路为界限，《黑龙江志稿》卷四十，交涉志四、通商商埠，齐齐哈尔商埠，记载：“指定齐昂铁路经过路线作为界限，以路之南全作埠场”永安街南段名为商埠路，街市始见繁华。光绪三十三年（年）《黑龙江统计报告》明文划定商埠“以齐齐哈尔省城傍嫩江沿划定：东至齐昂铁路车站，南至恩公祠（群英楼路北的东南角，现隆福大厦）、西至嫩江沿、北至提法司署。”基于方便水陆联运，齐昂铁路起点始于船套子附近，而没有起于省城南门（现解放门），所以现龙沙公园3号门一段林荫道及向西延伸的通江路经园建桥头向西南方向进新立街北段就是齐昂铁路路基。3号门内林荫道向东南方向转弯路基至今痕迹明显。因此齐昂铁路车站为开商埠重要座标。

2、齐昂铁路与“南满铁路会所”相邻关系

参照美国军事地图标注的南满铁路会所及军官所宗地形状，经与现在谷歌卫星地图比较，该宗地地界基本没有太大变化，始终保持近似梯形的状态。

从多幅地图上判定，日本人年建的“南满铁路会所”（今第一幼儿园原址）西邻铁道，与日本军官所（现军分区）隔铁道相望。齐昂铁路线在南满铁路会所西南侧与军官所之间向西北方向延伸过商埠路有一折点，恰与小编前述现有平房位置吻合。而小编收集到的广播电台照片和早期忠灵塔照片显示远处房屋排列也说明铁路与现工人文化宫有一定距离，却与电台却很近。

该平房小编曾于年夏入户进行拓道动迁调查，印象中该房屋跨度较大，整体下窖严重，为钢筋砖混结构，当时感官判断绝不是普通民宅，经询问房主及当地老户长者，回答为民国时期火车站改建而来。其建筑目前部分拆除，残垣断壁恰恰暴露出其材料材质的历史特殊性，未拆除的横梁断臂与现有建筑跃层连接，也与老照片火车站结构吻合。

小编在地图上将此点与公园林荫道折点直线连接形成的角度与老地图比较西北走向角度一致，再将这点与“南满铁路会所”西南侧连线延伸，也与老地图东南偏南走向角度一致，其延长线经过现在的青云小区。

3、卜奎电灯厂引出的与齐昂火车站的相邻关系。

齐齐哈尔第一座发电厂，即卜奎电灯厂于年建成发电，供当时巡抚衙门、兵营、商户、居民、齐昂铁路照明用电。电灯厂原址在市府路原芙蓉街路南电业文化宫西侧。电灯厂从北向南依次是被服厂、高等审判厅（原址现为德被胡同地质勘查设计院办公楼）。年12月3日，从长春运来的瓩机组试运行，一号锅炉突然爆炸，约20吨巨体飞出米远，落在被服厂院内。幸好没有波及高等审判厅和齐昂火车站，但落点距火车站已不足米，落在了电灯厂和火车站的中间地带。据此可知齐昂火车站距现在的电业文化宫和原电灯厂，间距只有米左右。前述平房位置符合本条所述位置距离。

4、塔公坟与齐昂小火车站的相邻关系。

塔公坟是塔尔岱将军墓，并有墓碑。塔公坟位于齐齐哈尔清代筑防城西南三里许，现青云路原三十四中学南墙外，实际在齐昂小火车站之东稍南，齐昂小火车站往东、往南都不会超出塔公坟的位置，这一重要座标是锁定齐昂小火车站位置的关键相邻要素。齐昂火车站为城东南三里许符合事实。

综上所述，齐昂小火车站铁道以南全作商埠，铁道西起船套子，西接商埠路，南邻日本南满铁路会所（今第一幼儿园）、东邻塔公坟（三十四中学原址）和高等审判厅（今地质大楼）、被服厂（今铝制品厂院内）、卜奎电灯厂（今电业文化宫西侧），根据周边关系的史料查证和实地勘查调查综合确定一百年前的齐昂铁路齐齐哈尔火车站，在目前平房位置符合条件。

第二座火车站搞清楚了，那现在站前大街有两座火车站是怎么回事？

（部分信息来自修远、于波、射手座等的新浪博客和齐齐哈尔政府网）

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