典故丨康熙皇帝写下放船歌

吉林城开始成为吉林省的省城，但是因为先有船厂，后有吉林城，而且船厂是吉林城建城的基础，所以就先说船厂的历史。

宁古塔城作为省城，又紧邻牡丹江，不缺造船材料，为什么不在此造船呢？在吉林建厂造船，又有怎样的历史背景？

从火烧船厂说起

吉林市旧名船厂，是明清两代的造船基地。过去，东北流行一句话：“狗咬沈阳，火烧船厂，风刮卜奎。”沈阳是后金的都城和清王朝的陪都，是满族人的发祥地之一，满族贵族和八旗精锐驻此。

“狗咬沈阳”或说“狗咬奉天”，是说当年沈阳城狗多。满族原本是鱼猎民族，出门打猎必带狗，所以沈阳城狗多，一到晚上满城狗叫。

“风刮卜奎”中的“卜奎”，是黑龙江省省城齐齐哈尔的旧名。齐齐哈尔是达翰尔语，意思是“牧场”，“卜奎”的意思是吉祥。“风刮卜奎”的意思是此地风大、风多。

“火烧船厂”中的“船厂”，即吉林市的旧名。那么，为什么经常发生火灾呢？

要造船，有一个先决条件，即需要大量木材。古时吉林一带盛产木材，特别是造船用的红松。吉林城南面松花江上游的群山中参天大树很多。砍伐大树加工成厚板，就是造船所需的良材。由于木材多，当时居民住的房屋用木板做墙，院子的围墙也是板墙，就连烟囱也是用木板做的。

值得一提的是，当年吉林城的街道是用木板铺的。因此，一旦发生火灾，就会“火烧连营”。在清代，吉林城发生的大火灾有八次，最大的一次烧毁官衙及民房5万多间。

因此，当年吉林城不仅建了火神庙供奉火神，当地官员还听信王姓幕僚之言，于乾隆五十六年（年）在吉林城北门外玄天岭上建“坎卦图石”镇压火灾。此图石建成后，嘉庆十一年（年）吉林城又遭“回禄”（即火灾），烧毁民房多间。

为啥不在牡丹江畔造船

顺治十年（年）宁古塔昂邦章京已经建立，新、旧宁古塔城都曾作为省城。宁古塔旧城在海浪河畔，新城位于旧城东约60华里，在牡丹江北岸。按理说，当时那里已经设省，省城又临近牡丹江，当地不缺木材，应该说造船不成问题。那么，为什么到松花江畔造船呢？

因为牡丹江能造船，但不能行船，也就是说能“造”不能“行”。当时造船的目的，是要往黑龙江抗俄前线运送军粮等物质，能造船不能行船显然不能达到目的。

光绪年间，直隶提督聂士成率武备院测绘学生兵来吉林省考察、测绘，并著《东游纪程》一书。光绪二十年（年），正月初七，聂士成在考察宁古塔新、旧城和牡丹江的情况时说：“牡丹江夏季水深八九尺，水底石多，小船亦不能行。”

正月十二，聂士成来到三姓城（今黑龙江省依兰县）。史书记载：“早八点钟，副都统各官至，谈及地方情形，副都统云，三姓城两面临江，为头陆码头......其松花江尚可往来四五百石之船，牡丹江水底多石船只不行。”

以此可以看出，牡丹江水浅，江底多大石头，不用说大船，小船也不能行驶。松花江水深、江宽，能行船，并且能行驶装载四五百石粮的大船，航行条件非常好。

松花江一带不仅有大量的造船用的木材，而且有造船的基础。

元代在吉林造船

吉林一带在元代时是女真族各部落的聚集地。《吉林通志》记述吉林造船的历史时，曾引用《元史》的记载，如“元英宗泰定十九年冬十月丁未，女直（即女真）陆实（人名）自请造船运粮赴鬼国瞻军。从之”。

元政府曾两次出征日本，但在航海时遇大风败归。到了明代永乐年间，明政府曾派辽东都司都指挥使刘清在吉林一带造船。

如今，吉丰东线公路旁面临松花江的石崖上，刻着这样的文字：“钦委造船总兵官骠骑将军辽东都指挥使刘清，永乐十八年领军至此。洪熙元年领军至此。宣德七年领军至此。本处设立龙王庙宇永乐十八年创立，宣德七年重建。”从以上石刻可以看出，刘清3次领军至此造船。

据史书记载，明代吉林造船是为了给黑龙江入海口一带的奴尔干都司运送官兵、粮食等。而且，明政府曾派钦差从吉林乘船去奴尔干都司，先后10次之多，对那里的官兵和少数民族进行巡视和安抚、慰问。

明代《辽东志》记载：“建洲（明代吉林为建洲）东濒松花江......深山多产松木。国朝征奴尔干，于此造船。”从以上记载看，明代在吉林造船已是不争的事实。

造船地点沿用明代遗址

清初的造船地点基本沿用明代造船遗址，是今吉林市临江门一带。此路段原名船营街，今已不存。船营街南面是船营码头，清政府在此设厂造船并设立水师营。

关于清政府何时在此造船，有3种说法，其中《东北通史》记载，认为清政府应是顺治十三年（年）在吉林筹备设厂、伐木、十四年（年）造船，十五年（年）设立水师营。造船的工匠基本是由关内征调的汉人。东北在此之前，除明代刘清外，不能造大船，松花江两岸的当地人只能刳木为舟（即造独木船）。

《吉林通志》记载：“混同江（松花江的古称）之地其俗刳木为舟，长可八尺，形如梭，曰梭船。船上施一桨，以捕鱼。”这种船也称“威呼”或“小威呼”。

吉林船厂的规模

当时的吉林船厂东西丈6尺，南北18丈，水师制造船舰均在此厂，黑龙江的船舰也在此制造。当时的水师营设总管1人、四品官2人、五品官2人、六品官4人、笔帖式1人、营务笔帖式1人、委笔帖式1人、领催12人、水手人、匠役正丁45人，共人。

当年为了抗击沙俄入侵，给黑龙江前线官兵运粮，吉林船厂造运粮船，在伊通河上有粮船只，每船载粮60石；在松花江上有运粮船80只，每只载粮石......以上船只归宁古塔将军管理。以上史料摘自《吉林通志》和《八旗通志》，由此可见吉林船厂的规模。

当时吉林船厂是吉林、黑龙江两省独一无二的大型造船基地。

康熙皇帝盛赞吉林水师

为反击沙俄侵略，保卫边疆，在船厂建成后的康熙二十一年（年）康熙皇帝来吉林检阅水师。在松花江上，康熙皇帝见训练有素的吉林水师盔甲明亮，军容整齐，船队（舰队）阵容强大。

在军乐声中，康熙皇帝在吉林将军的陪同下登上战舰，在广阔的松花江顺流直下。威武的舰队浩浩荡荡，使他对战胜沙俄侵略军充满信心。

康熙皇帝即兴挥笔，写下了《松花江放船歌》：“松花江，江水清，夜来雨过春涛生，浪花叠锦绣縠（hu）明。彩帆画鸟随风轻，萧韶小奏中流鸣，苍岩翠壁两岸横。浮云耀日何晶晶，乘流直下蛟龙惊，连樯接舰屯江城。貔貅健甲皆锐精，旌旄映水翻朱缨，我来问俗非观兵。松花江，江水清，浩浩瀚瀚冲波行，云霞万里开澄泓。”

康熙皇帝这首诗，是对吉林水师的高度赞扬，也是对吉林将军治军有方的充分肯定，鼓舞了东北各族人民反击沙俄侵略者的斗志。

四年后清军终于收复了中国领土雅克萨。在清军取得决定性胜利的形势下，中俄两国于康熙二十八年（年）正式签订了带来以后长久和平的《中俄尼布楚条约》。